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急救擔架的事情,你知道多少?

2021-11-25

    南航急救事件中,病人自己爬下舷梯,爬上救護車,這事情有些令人不能接受,至少患者自己就說沒擔架抬,更沒人扶。此刻你要知道,在那種情況下,平板擔架包括脊柱板都已經不適合了。什么合適?我們一起來選一選。

    

    關于擔架的由來,你知道多少?歷史上的擔架首先來源于戰爭,提起擔架,我們自然會想到解放戰爭時期那一隊隊規模浩蕩的支前擔架團。

    

    當時的擔架制作相對簡單,沒有統一的標準,主要要求舒適安全。擔架用十幾厘米粗、三米多長的原木,鋸成兩半,做成擔架的骨架,兩頭各砍一個槽,用皮帶或好布制作兩條一寸多寬,一米多長的帶子,綁在骨架的槽內。抬時把帶子搭在人的兩肩上,擔架兩頭各一人。不用時并折在一起,用肩扛著很方便,用時鋪一兩層被褥用于保暖。擔架手要求身強力壯,并且兩個人的高矮不能差得太多。

    

    擔架伴隨著戰爭產生、發展和完善,至今已有百年歷史。早期對陣地傷員的搶救僅限于徒手的背、抱、攙扶、拖拉等辦法,目的是脫離戰場環境,避免二次損傷。整個傷員搬運過程對施救雙方都是痛苦的,但實際結果卻是傷員難以存活。原因是由于當時醫學水平的落后,對人體結構和致傷機制不了解,許多四肢、脊柱骨折以及顱腦外傷等傷部,因體位和運動過程的沖擊導致傷勢加重或死亡。

    

    19世紀末20世紀初設計逐步規范化。1886年,當時的俄國軍隊研制和使用了標準的“野戰擔架”,擔架面為帆布,擔架桿為木質結構。1912年德軍首次使用了“12”型制式擔架,擔架面為有機纖維,擔架桿為木質結構。1920~1938年,瑞士軍隊和德國軍隊又在“12”型擔架基礎上在兩桿之間增加了金屬鉸鏈,使把手能伸縮。蘇美英等國也在此期間使用了類似的擔架,這是目前外軍使用的制式擔架的前身。二次大戰期間,軍用擔架形成了以制式擔架為主,多種形式并存的局面。

    

    1949年,日內瓦國際會議對擔架的主要尺寸及重量做了統一規定,使擔架標準化向前邁進了一步。此后,華約和北約都形成了各自的標準。華約解體后的東歐各國仍延襲原標準并不斷改進提高。目前,隨著材料科學和電子技術的飛躍發展,各種特種擔架相繼出現,以提高救治的質量且滿足不同勤務需要。

    

    當戰爭結束后,戰場上的擔架便隨著野戰急救人員一起走入醫院的急救體系,成為了挽救生命的第①工具,使病人迅速脫離險境。

    

    但是,隨著工業革命的發展,傷者的受傷原因和致傷地點又給救援人員出了新的難題,于是腦動大開的各種新的工具又如雨后蘑菇一樣冒出來。

    

    奸詐的樓房開發商為了省錢,居然連電梯都要裝個小的,住在高層的病患真的抬不起??!此刻的樓梯擔架,你值得擁有。輕便折疊節省空間,較關鍵的是在樓梯狹窄處你可以轉過,大可不必忍受著長擔架轉身困難的窘境。

    

    鏟式擔架,復合損傷伴骨盆骨折的轉運利器,骨盆骨折固定后,你肯定不希望再有搬動病人軀干引起大血管損傷,因此你需要鏟式擔架的協助,輕松又安全,至少減低了二次搬運損傷的擔心。

    

    空氣擔架,你知道多少???小編對于空氣擔架的認識真值得好好表揚??!擔架的主要作用可真的不只是抬病人,重要的是安全轉運,避免二次損傷。因此固定良好的病人才不會因轉運途中的“車震”造成轉運損傷,(此震非彼震,不要想歪了嗷!我看到了你們臉上的壞笑?。┮驗檗D運損傷的責任還是蠻大的!因此只有空氣擔架的完美塑形,十足貼合軀體性狀,絕不留半點車震空間!

    鋁合金救護車擔架

    至于船式擔架,你認為一定是水兵利器,或許再配個船槳,在風光旖旎時還可以放到水里享受一下漁家樂趣兒?其實不然,這家伙真的不是給水上救援準備的,這是給狹窄空間搶救受限制時,把創傷病人拖出來的工具。

    

    上面這一切,有沒有看的頭暈,其實這一切都是浮云。真正的急救利器-----脊柱板,隆重推出!

    

    現代急救轉運的理念是及時控制危及生命的致命性因素,并及時轉運,良好固定以減輕轉運途中的二次損傷,因此良好固定尤為重要,這也是全美急救創傷協會的一致意見,因此符合良好固定要求的脊柱板便成為急救過程的第①工具!

    

    良好的固定之后,你可以把病人放到你的平車上,不必再為一路的顛簸出現問題而擔心,此時的你只要安心觀察病人的生命體征,做好記錄并向轉運醫院電話通知到達時就可以了,不過北上廣有難度,交通太堵了!這個時候的脊柱板就會大顯神通,你可以抬著脊柱板跑啊,不過記住,太重的病人就千萬別冒險了!

    

    我們不要忘記了來自民間的急救人員們,向他們的手工簡易擔架致敬,畢竟在對待生命急救中,他們的努力不容抹殺!

    

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